Да, раз раз и уже год прошёл, вот как раз тот пост, где я машину купил
За год я проехал 18 тысяч км, не так много как обычно езжу, но тут сыграла корона двадцатого :)
Ездили мы и на юг (на границу с NSW) и на север (Hervey Bay) и на запад (Toowoomba), зарядки есть во всех во всех, да не во всех местах. Дальше будет больше, но сейчас сеть зарядок не такая обширная как хотелось бы. Если быть предельно честным, на бензиновой машине это было бы сделать проще :)
Мне бы не 270, а 500 км дальности хода
Из заморок, было пожалуй только один раз нагрев батареи, но это именно проблема Ниссан Лиф, все другие (вроде все?) электрички имеют активную систему контроля температуры батареи.
Иногда бесит система безопасности, которая не даёт играть "в шашечки" на дороге и топает тормоз, пугаясь, что я могу во впереди идущую машину въехать. "Автопилот" очень пугливый, смело жмёт тормоз в потоке, когда кто-то встраивается из соседней полосы, но в то же время поздновато начинает тормозить, когда подъезжаешь к большому затору, т.к. ориентируется на впереди идущую машину, а не поток в целом.
В остальном всё работает как часы.
На платные быстрые зарядки за год я потратил примерно $50 - это за год :)
Всё остальное время я заряжал машину дома, и не отслеживал сколько это по деньгам, т.к. за электричество дома всё вместе у нас выходит $120-$150 в месяц, что значительно меньше, чем было в НЗ, да и здесь тоже это немного, поэтому я даже не запаривался посчитать.
Один раз помыл машину на платной мойке :)
Больше других расходов за год на машину не было. Очень экономично.
В общем я доволен ^_^