?

Log in

No account? Create an account
Заебали чота все
Beard
covetor
типа сабж

google chrome
Beard
covetor
типа пересел на него :)

Мой копетос
Beard
covetor
ВАЗ 2101 1981 г.
Двигатель и трансмиссия:
Двигатель стоковый 1.2
Новый трамблёр, новые силиконовые силовые провода, новые клемы.
Карбюратор Солекс с ручным подсосом (+на полке есть с автоподсосом), бензанасос Пекар.
Катушка зажигания перенесена выше (чтобы дополнительно защитить от брызгов и воды вообще).
Итальянский бачок омывателя + двигатель к нему (тоже Италия)
Коробка в порядке (4х-ступа, есть 5-ступа в гараже-ещё не поставлена), всё чётко переключатся.
Заменены поршневые кольца и маслосъемные колпачки.
Новый фильтр грубой очистки с позолоченой сеткой.
Новые свечи БОШ
Масло - только полусинтетика ESSO (никаких минералок).
Бензин - только 92-ой.
Сервисная книжка.

Подвеска и руль
Заменены шаровые опоры, подшипники и все пружины, заменены втулки задней подвески.
Дополнительная балка жесткости (распорка)
Руль от семёрки (удобный, с оплёткой)

Колеса
литые диски 14'' (Производство FIAT-Италия) - многолучевые - отводят тепло для остужения тормозов
резина 185/60R14 на шипах
полноразмерная запаска на штамповке
по два нестандартных болта на каждое колесо

Тормозная система
Новые передние колодки серии Prof
Новые задние колодки
Новый тросик ручника (работает на ура)

Электрика
Аккамулятор - емкость 62
Центральный замок на все двери
Сигнализация с обратной связью, датчиками на дверях, капоте, багажнике, лючке б.бака, датчиком удара
Все электростеклоподъёмники (передние-Италия и задние-Россия)
Электрооткрывание багажника (из салона и с брелка)
Переделана почти вся индикация и управление электроникой "под японца" - омыватель стекла ручкой на руле на себя, подмигнуть дальним светом и т.п.
В фарах стоят переходники для японских ламп
Установлена более удобная панель приборов от "шестёрки", Тахометр и т.п.
CD MP3 магнитола + 4 колонки JVC
активная электро-антенна
доп. вольтметр
кнопка аварийной сигнализации
регулировка уровня подсветки приборов
работающий датчик ручника
подогрев заднего стекла
подогрев кресла водителя
дополнительные лампы освещения салона
синяя подсветка пространства ног водителя и переднего пассажира
два прикуривателя
конвертер 500 ваттный (стоит переносная розетка на 220В)

Салон
ухоженый салон, кресла от Митсубиси (задние тоже) + сзади подлокотники (спереди бар)
+ на каждом кресле подголовник (на задних тоже)
+ кресла регулируются с очень маленьким шагом (т.е. более точно можно настроить под себя)
Подиумы на передних дверях + доп кармашки + защита для колонок
Все подлокотники заменены на "шестёрочные"
весь пол обтянут карпетом
велюровые коврики от Тойоты Короны
Торпеда от "шестёрки"
Консоль от "семёрки"
удобное широкое зеркало заднего вида
дополнительные кармашки на солнцезащитных козырках
ремиссионные ремни (с натяжением)
хромированные ручки открывания дверей
пространство багажника покрыто пластиком (бензобак и металлические части закрыты) + чёрный карпет

Кузов
оригинальные хромированные бампера с клыками (и передний и задний)
перенесена фара заднего хода под бампер (для того, чтобы зад выглядел симметрично, т.е. стоят два симметричных отражателя) + лучше видно, что творится сзади ночью
спереди нанесён антигравий
пластиковые пороги
хромированные ободки передних фар
доработанная хромированная решетка радиатора
хромированные зеркала заднего вида
тонировка "американка" (заднее стекло - сильно затемнено, задние пассажирские - более светлые, передние - без тонировки)


P.S.
Техосмотр - без проблем...

P.S.S.
Может даже что-нибудь забыл .... спрашивайте - допишу...